老司機核算氫能源公交車的成本：比燃油車便宜近一半
發布時間：
2024-05-24
近日，一位四川攀枝花市的老司機向媒體仔細核算了駕駛氫能源公交車之后的成本變化。他說，“一輛64路公交車每天跑300余公里，耗氫15公斤左右，每公斤單價25元，動力成本375元左右，同樣情況下燃油車耗油90升左右，一升柴油8元，動力成本在720元左右。而且每輛氫能源公交車每年可減少碳排放約70噸。”他駕駛的是攀枝花首批氫能源公交車，目前全市共10臺。
氫能源公交車的氫氣來源是馬店加氫站。這是國內首個管道輸氫母子加氫站，也是攀枝花打造“氫能產業示范城市”的第一個氫能示范項目。馬店加氫站的氫源取自攀枝花鋼企欣宇化工有限公司。這家公司主產品是氯堿類化工產品，副產品是氫氣，年副產氫1500萬Nm³。
長期以來，氯堿工業、煤焦化等產業中對于副產氫的利用并不夠重視。“此前，我們公司的副產氫一部分用于燒鍋爐產蒸汽，一部分則直接排空。”該公司相關負責人尹文剛介紹說，2022年該公司進行升級改造，建成四川首座氯堿化工副產氫提純裝置，并鋪設有西南地區首條純氫輸送管線，將副產氫變成高附加值燃料電池用氫，“我們可以年產1000噸燃料電池用氫，售價15元/公斤（不含稅）。”
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